Замена тросов кпп форд транзит задний привод

Содержание
  1. Как снять троса переключения передач на форд транзит
  2. Замена тросов КПП Форд Транзит
  3. Технический узел: замена тросов КПП Форд Транзит
  4. Признаки неисправности
  5. Причины поломки
  6. Проведение ремонта
  7. Несколько слов от автолюбителей
  8. Замена тросов управления механической коробкой передач
  9. Тросы переключения передач — снятие и установка Ford Focus 1
  10. Установка
  11. Замена тросов управления коробкой передач.
  12. Ford Transit 2.2 TDCi 4×4 awd › Logbook › Затрудненное переключение передач Ford Transit. Часть 2. Регулировка тросов переключения передач. Замена масла в МКПП МТ-82 4х4 (повторно),
  13. Ford Transit 2013, engine Diesel 2.2 liter., 125 h. p., AWD drive, Manual — scheduled maintenance
  14. Comments 9
  15. Снятие и установка коробки передач МТ 75 обновленной модели Ford Transit с 1989 года, инструкция онлайн
  16. Установка коробки передач
  17. Разборка коробки передач
  18. Регламент снятия КПП Ford Transit
  19. Из-за чего возникает необходимость замены и каковы ее признаки?
  20. Оплата через Яндекс Кассу
  21. Запчасти какого производителя лучше использовать?
  22. Как Снять Кпп Форд Транзит Задний Привод
  23. Снятие коробки передач Форд Транзит 2.5д
  24. Замена сцепления для Ford Transit 2006
  25. Как Снять Кпп Форд Транзит Задний Привод
  26. Снятие коробки передач Форд Транзит 2.5д
  27. Замена сцепления для Ford Transit 2006
  28. Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач
  29. Детали механической коробки переключения передач Форд Транзит

Как снять троса переключения передач на форд транзит

Замена тросов КПП Форд Транзит


Коммерческие автомобили марки форд имеют отличную репутацию, доказанную многолетней практикой использования этой марки. Транзит зарекомендовал себя как надежный и универсальный транспорт, качественно выполняющий свои прямые обязанности по перевозке самых разных грузов или пассажиров.

Несмотря на высокие характеристики, ему требуется регулярный технический осмотр, который должен своевременно осуществляться в специализированном автосервисе. Это касается проверки всех технических узлов, а в особенности проверки и, при необходимости, замены тросов кпп автомобиля.

Технический узел: замена тросов КПП Форд Транзит

Данный технический узел обладает высокой надежностью и, при должном обращении, не скоро потребует от водителя технического вмешательства.

Все типы коробок передач в данном автомобиле предусматривают наличие в своей конструкции шестерни с постоянным зацеплением. Переключение скоростей происходит с помощью перемещения скользящих муфт, блокирующих на валу соответствующую шестерню.


Это надежная конструкция, которая, в то же время, имеет свои слабые стороны. Среди них можно выделить узел кпп, где находятся управляющие тросы. Необходимо контролировать их исправность, так как они время от времени требуют замены.
Благодаря этим тросам, происходит плавное переключение передач. Это играет значительную роль в удобстве управления автомобилем. Особенно это важно для водителей, которые большую часть времени находятся в городе и им приходится постоянно менять скоростной режим.

Признаки неисправности

Когда водителю постоянно приходится менять скоростной режим, нетрудно будет заметить неисправность в работе кпп. Особенно это касается тросов, отвечающих за плавное переключение передач.

Нарушение в их работе приводит к тому, что скорости переключаются не сразу и с определенными трудностями. Хуже, если при обрыве одного из них, они вообще перестают переключаться.

Причины поломки

Если появилась проблема с переключением скоростей, то не торопитесь винить во всем коробку. Скорее всего, виновником является не она, а сам механизм, отвечающий за выполнение этой функции переключения.


В данном узле, как и говорилось ранее, слабым звеном являются тросы. Со временем они могут износиться или может произойти их обрыв, что в итоге приводит к такому неприятному результату.

Причиной преждевременного износа могут быть внешние негативные факторы, повлиявшие на их общее техническое состояние. А чрезмерные нагрузки и неаккуратная езда, чаще остальных становятся виновниками поломки.

Проведение ремонта

Ремонт должен проводиться только в специализированной мастерской руками опытных специалистов. Для нормальной эксплуатации автомобиля очень важна правильная работа коробки переключения передач.

Можно не менять тросы полностью, а попробовать произвести их регулировку. Но это не очень эффективное действие, результат которого не всегда дает ожидаемый эффект. Поэтому любой профессионал посоветует вам произвести их полную замену.
Для этого понадобится обеспечить доступ к картеру, а затем необходимо снять защиту тросов кпп, чтобы проверить их техническое состояние и необходимость замены на новые.

Несколько слов от автолюбителей

Сейчас есть большие возможности к получению знаний об устройстве своего автомобиля. Но заниматься ремонтом самостоятельно очень непросто. Особенно этот вопрос касается коммерческих автомобилей, работа которых не должна вызывать малейших нареканий.

Замена тросов управления механической коробкой передач

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 14», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Снимите кулису рычага управления коробкой передач.

2. Снимите брызговик двигателя.

3. Отстегните семь фиксаторов крышки кожуха механизма переключения передач.

4. . и снимите крышку.

5. Нажмите на кнопку фиксатора наконечника троса выбора передач.

6. . и отсоедините трос от рычага выбора передач.

7. Подденьте отверткой наконечник троса переключения передач.

8. . и отсоедините трос от рычага переключения передач.

9. Поверните против часовой стрелки фиксатор упора оболочки троса переключения передач.

10. . и извлеките упор оболочки из кронштейна на коробке передач.

11. Аналогично отсоедините от кронштейна на коробке передач трос выбора передач.

12. Отсоедините тросы от переднего.

13. . и заднего кронштейнов на картере сцепления.

14. Снимите передний термоэкран.

15. Отсоедините тросы от кронштейна на основании кузова.
ПРИМЕЧАНИЕ
После снятия переднего термоэкрана открывается доступ к закрытому резиновым уплотнителем отверстию в тоннеле пола, через которое тросы пропущены в салон.
16. Для получения доступа к креплению уплотнителя тросов (он прикреплен к основанию кузова изнутри салона) надрежьте шумоизоляционную обивку тоннеля пола (рис. 6.6) и разведите ее края в стороны.

Рис. 6.6. Разрезание шумоизоляционной обивки тоннеля пола для получения доступа к креплению уплотнителя тросов управления коробкой передач.

Рис. 6. 7. Крепление уплотнителя тросов управления коробкой передач.

17. Отверните две гайки (показаны стрелками на рис. 6.7) крепления уплотнителя тросов и извлеките тросы в салон, поочередно вынимая их наконечники через отверстие в тоннеле пола.
18. Установите тросы управления коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
19. Отрегулируйте привод управления коробкой передач.

Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту в фотографиях серия «Ремонт без проблем» Третий Рим

Тросы переключения передач — снятие и установка Ford Focus 1

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отсоедините провод «массы» от аккумулятора.

2. Поднимите автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

3. Отсоедините тросы выбора и переключения передач от коробки передач.

  • Снимите трос переключения передач, повернув опорное кольцо против часовой стрелки.
  • Опустите автомобиль.

4. Переместите рычаги выбора и переключения на коробке передач в нейтральное положение (оба рычага должны находиться в вертикальном положении).

5. Рассоедините фланцевое соединение системы выпуска и открепите систему от резиновых опор.

6. Отсоедините теплозащитный экран и сдвиньте его назад.

  • Высвободите тросы переключения и выбора из зажимов пола.

7. Опустите автомобиль.

8. Снимите крышку рычага переключения передач.

  • 1. Высвободите крышку.
  • 2. Снимите рукоятку рычага переключения передач. Снимите демпфирующие втулки и пружину сжатия.
  • Рассоедините разъемы (количество и конфигурация зависит от конкретного оборудования).

9. Снимите центральную консоль.

10. Снимите канал отопителя задней ниши для ног.

11. Отсоедините тросы переключения и выбора от рычага переключения передач.

  • Снимите тросы переключения и выбора, повернув опорные кольца против часовой стрелки.

12. Разрежьте коврик и амортизирующий настил и откиньте их в сторону (показано при снятом теплообменнике).

13. Отсоедините канал для тросов переключения передач от пола и протяните тросы в салон (показано при снятом теплообменнике).

Установка

1. Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности (показано при снятом теплообменнике).

Замена тросов управления коробкой передач.

2. Снимите защиту картера двигателя (при ее наличии).

3. Отстегните семь фиксаторов крышки кожуха механизма переключения передач…

4. …и снимите крышку.

5. Нажмите на кнопку фиксатора наконечника троса выбора передач…

6. …и отсоедините трос от рычага выбора передач.

7. Проверните против часовой стрелки фиксатор упора оболочки троса выбора передач и извлеките упор оболочки троса из кронштейна на коробке передач.

8. Подденьте отверткой наконечник троса переключения передач и отсоедините трос от рычага переключения передач.

9. Проверните против часовой стрелки фиксатор упора оболочки троса переключения передач…

10. …и извлеките упор оболочки троса из кронштейна на коробке передач.

11. Отсоедините тросы управления коробкой передач от кронштейна на коробке передач.

12. Отсоедините тросы от кронштейна на основании кузова.

Рис. 6.4. Разрезание шумоизоляционной обивки тоннеля пола для получения доступа к креплению уплотнителя тросов управления коробкой передач

14. Для получения доступа к креплению уплотнителя тросов (он прикреплен к основанию кузова изнутри салона) надрежьте шумоизоляционную обивку тоннеля пола (рис. 6.4) и разведите ее края в стороны.

Рис. 6.5. Крепление уплотнителя тросов управления коробкой передач

15. Отверните две гайки (показаны стрелками на рис. 6.5) крепления уплотнителя тросов и извлеките тросы в салон, поочередно вынимая их наконечники через отверстие в тоннеле пола.

16. Установите тросы управления коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

17. Отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. «Регулировка привода управления коробкой передач»).

Руководство по ремонту и обслуживанию Ford Focus, Fusion, Mondeo
Покупка и продажа подержанных автомобилей Ford Focus, Fusion, Mondeo.
Ремонт и ослуживание Форд Фокус, Фьюжн, Мондео.

Ford Transit 2.2 TDCi 4×4 awd › Logbook › Затрудненное переключение передач Ford Transit. Часть 2. Регулировка тросов переключения передач. Замена масла в МКПП МТ-82 4х4 (повторно),

Доброго времени.
Как я уже писал ранее, с момента приобретения автомобиля первая и вторая передачи включались очень туго, хотя и без посторонних звуков со стороны кпп. Манипуляции проведенные в первой части борьбы с этим не принесли сколько-нибудь значимого эффекта. Скорее даже наоборот, в минусовую температуру на холодной коробке в начале движения передачи было просто не переключить. Никакие. Сказалось качество лукойловской трансмиссионки. На масле на котором машина была изначально такого эффекта не было и в помине
Следующим шагом полез регулировать тросики переключения. Регулируются они в районе рычага кулисы в салоне.
Снял пластиковую накладку закрывающую кулису. Сверху она на клипсах с боков и снизу на винтах. Открылся механизм выбора передач и троса. Сразу понятно стало в чем дело. Есть там такой пластиковый стопор связанный с кольцом под ручкой которое ограничивает ход рычага и попадание его в сектор задней передачи. Так вот, если его потянув за кольцо поднять над отливкой и соответственно чуть левее увести рычаг в сторону задней передачи, то первая и вторая включаются идеально. Дальше дело за малым. Регулируем трос поперечного перемещения (с желтой вставкой на оголовнике) так, что-бы рычаг кулисы «попадал» в первую-вторую до того как стопор включения задней передачи упрется в отливку на корпусе. Для этого нажав на защелку отсоединяем трос и для удобства потянув на себя отсоединяем рубашку троса из фиксатора. Далее, запомнив исходные данные и отжав пластиковый желтый фиксатор получаем возможность регулировать положение троса в оголовнике, добиваясь логичного и четкого включения всех передач переднего хода. Мне пришлось сместить трос на 5 насечек. Собираем в обратном порядке. Вся процедура заняла около получаса времени. Надо было давно сделать.
Троса отрегулировал в конце апреля. Передачи на горячую переключаются идеально. Но какая-то тугость на холодную осталась. Последним шагом в этом вопросе решил поменять масло в КПП на соответствующее требованиям завода изготовителя (допуск WSS-M2C200-D2). Выбор пал на Castrol Syntrans FE 75W (15516D) Взял 4л и самый дешманский шприц на 1л. Менял лежа на земле перед гаражом. Пробки откручивал трещеткой и шестигранником на 8. Заливная и сливная пробки видны справа сзади на коробке. Долго ждал пока стечет лукойл. На последние витки на пробках нанес немного герметика. В итоге зашло 3,2л как по мануалу (куда сервисмены умудрились налить 4л лукойла мне прошлый раз останется загадкой. Возможно из-за этого коробка замокрила сверху из механизма выбора передач — видно на фото).
По итогу передачи отлично переключаются во всех режимах. Не знаю уж как там будет зимой, но пока я доволен.
На очереди замена масла в заднем мосту.

Читайте также:  Режимы коробки передач ауди а6

Ford Transit 2013, engine Diesel 2.2 liter., 125 h. p., AWD drive, Manual — scheduled maintenance

Comments 9

Добрый день.была точно такая проблема решилоль всё заменой масла .залил оригинал 75w90.иукоротил трос гдето 3-4 зуба.сальник тоже мокрел на валу выбора передач.нельзя заливать под завязку .мануал пишет ниже резьбы заливной пробки на сколько не помню.

Снятие и установка коробки передач МТ 75 обновленной модели Ford Transit с 1989 года, инструкция онлайн

Примечание:
Если ваш автомобиль оснащен электронным тахометром, отсоединить электрические провода.

  • Отсоединить электрические провода фонарей заднего хода от коробки передач.
  • Отвернуть болт крепления скобы опоры двигателя на картере коробки передач с правой и левой стороны.
  • Снять пыльник с рычага переключения передач с выжимного подшипника, отсоединить трос и край направляющей.
  • Снять задний сайлент-блок коробки передач.
  • Установить гаражный домкрат с подходящей опорой под коробку передач, слегка приподнять домкрат.
  • Снять поперечную балку коробки передач с правого и левого лонжерона.
  • Отсоединить переходную пластину.
  • Отвернуть шесть болтов крепления корзины сцепления к двигателю, отсоединить коробку передач от двигателя и извлечь ее из автомобиля.

Установка коробки передач

  • Слегка смазать шлицы первичного вала, затем подсоединить коробку передач к двигателю.
  • Дальнейшая процедура установки выполняется в последовательности обратной снятию.

Внимание!
Поперечная балка коробки передач ассиметрична, поэтому при установке установочная метка, нанесенная краской, должна быть направлена вперед.

При установке троса сцепления может оказаться, что он слишком короткий и не может быть подсоединен к рычагу, в таком случае, необходимо переместить механизм автоматической регулировки сцепления, установленного на педали. После установки рычага переключения передач на картер коробки передач, установить резиновую крышку таким образом, чтобы установочная метка «TOP REAR» (верх/сзади) была направлена назад, затем установить защитный пыльник.

Разборка коробки передач

  • Слить трансмиссионное масло с картера коробки передач.
  • Зафиксировать пластину привода, затем отвернуть гайку и извлечь пластину.
  • При помощи специального ключа снять направляющую упорного подшипника сцепления, удалить регулировочную шайбу.
  • Снять стопорное кольцо первичного вала.
  • Снять упорный болт зубчатой гайки промежуточного вала, удалить зубчатую гайку при помощи шестигранной оправки 17 мм.
  • Снять заглушки с резьбой механизмов блокировки трех осей рычага выбора передач, снять пружины, шпонки, втулки и шарики.
  • Снять выключатель фонарей заднего хода.
  • Отвернуть два опорных болта вала шестерни передачи заднего хода.

Примечание:
Данные болты оснащены установочными метками, нанесенными синей краской, не нужно их удалять на данный момент.

  • Отвернуть десять болтов крепления картера коробки передач, затем отсоединить два картера при помощи рычагов.

Внимание!
При рассоединении двух картеров, будьте предельно осторожны, не повредите контактные поверхности. Снятие половинок картера коробки передач предусматривает использование специальных инструментов (номера по каталогу: 16041 и 16041-01).

  • Проверить отверстие, в которое будет установлен инструмент. Данное отверстие должно быть идеально чистым при рассоединении половинок картера коробки передач. Будьте осторожны, не прикладывайте чрезмерное давление на первичный вал при использовании специального инструмента, в противном случае вы можете повредить синхронизатор шестерни четвертой передачи. Чтобы облегчить рассоединение картеров, использовать как можно больше рычагов.
Задний картер
  • Снять крышку шестерни привода спидометра задней половинки картера, снять шестерню.
  • Извлечь червяк, затем установить коробку передач в горизонтальное положение на подходящей опоре.
  • Выпрессовать два штифта с оси механизма выбора в центральной части шестерен третьей и четвертой передачи, поддерживая ось с противоположной стороны.
  • Снять центральную ось управления, удалить фиксирующие шпонки.
  • Установить временный вал в отверстие в центральной оси. На данный момент, временный вал должен оставаться в картере.

Внимание!
Прежде чем снять вторичный вал, рекомендуется установить две оси механизма выбора передач в исходное положение.

  • Соединить промежуточный и вторичный вал, чтобы облегчить снятие.
  • Снять задний кратер, вал шестерни передачи заднего хода, первичный вал, вторичный вал, промежуточный вал и две оси вилок переключения: шестерни первой/второй передачи и пятой передачи/передачи заднего хода.
Части картера коробки передач:
  • D. Задний картер.
  • С. Выключатель фонарей заднего хода.
  • В. Передний картер.
  • А. Зубчатая гайка промежуточного вала.
  • Извлечь роликовый подшипник из промежуточного вала внутри заднего картера.
  • Извлечь три болта крепления опорной пластины шарикового подшипника вторичного вала внутри заднего картера, извлечь подшипник.
  • Извлечь две заглушки (1 и 9), закрывающие установочные шпонки осей механизма выбора передач, впрессовав их внутри картера.
Передний картер

Извлечь фиксатор «D» оси вилки переключения шестерен первой/второй передачи, удалить пружину и шарик, затем извлечь заглушки «B» и «E» возврата рычага переключения передач в исходное положение.

  • Выпрессовать шариковый подшипник из первичного вала переднего картера изнутри наружу, выполнить те же действия для роликового подшипника промежуточного вала. При этом будьте предельно осторожны, не повредите резьбу зубчатой гайки.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

  • Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
  • Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
  • PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
  • WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Регламент снятия КПП Ford Transit

Рекомендуем производить работы по снятию КПП по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: течь трансмиссионной жидкости Ford Transit , вибрация и шум при движении в повороте Ford Transit , следы масла на стыке двигателя и кпп Ford Transit .

Из-за чего возникает необходимость замены и каковы ее признаки?


Чтобы понять, что делать – надо понять, что случилось. Правило простое, но действенное.

Как мы уже обозначили: поломка обуславливается преимущественно износом и большим пробегом. Возникают выработки на поверхностях, барахлят маховики и пружины, загрязняются подшипники, приходят в неисправность диски.

Главным же катализатором возникновения неполадок, является некорректная эксплуатация. Не снимаете ногу с педали или ездите агрессивно? Будьте готовы к скорой замене сцепления.

К неприятностям приводят также некачественные комплектующие, устанавливаемые при текущем ремонте.

О правильной работе узла говорит четкая и бесшумная работа. Если во время выжимания педали возникает шум – дело плохо. Так же нехорошими симптомами станут неправильная реакция авто и затруднённое переключение скоростей.

Шум в работе педали возникает из-за выжимного подшипника. Также причиной могут стать повреждения на шлицах ступицы, либо же плачевное состояние первичного вала КПП.

Если устройство не срабатывает – значит прервано соединение КПП и ДВС. Иногда это характеризуется скрежетом. Причины следующие: нарушение формы дисков, неисправность диафрагменной пружины, возникновение коррозии из-за простоя, «склеивание» маховика и диска.

Появление пробуксовки возникает из-за фрикционных накладок, некорректной регулировки, снижения коэффициента трения (внутрь попала смазка или грязь). Также наличие проблемы может быть обусловлено слабой пружиной или общим износом всего узла.

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Запчасти какого производителя лучше использовать?

Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.

Как Снять Кпп Форд Транзит Задний Привод

Автомобили Ford Transit и, возможно, 4 или 5-ступенчатая коробка передач. Коробка сцепления прикреплена специально к двигателю и соединяется с задней осью через вал отбора мощности.

На все виды коробок Транзит Форд Трансмиссия установлены фиксированные передачи. Зубчатые передачи отключаются при перемещении скользящей муфты, которая блокирует правильную передачу на валу.

Синхронизаторы доступны на всех передних передачах и на коробке передач Transit MT-75 в задней части.

Зубчатые колеса передних зубчатых колес привинчены, а задние редукторы имеют правильную (прямую) форму зубчатой ​​передачи (за исключением коробки передач MT75, на которой задние зубчатые передачи также являются спиральными).

Корпус сцепления, крышка коробки передач и удлинитель крепятся к корпусу коробки.

Первичные и вторичные валы коробки передач Ford Transit установлены на одной полосе и вращаются в шарикоподшипниках. Направляющий вал вторичного вала и шестерни имеют игольчатую форму.

На Ford Transit Transmission MT-75 игольчатые роликоподшипники также установлены на коробках передач, вращающихся на вторичном валу.

Рис. 66. Общий вид Ford Transit G (A) и N (B)

Раздвижные муфты синхронизатора с коническими стопорными кольцами и запирающими панировочными сухарями, естественно, перемещаются вдоль пазов муфт, агрессивно установленных на валу.

Когда любая передача включаются, скользящая муфта соответствующей транзитной Синхронизатор нажимает на стопорное кольцо к конической поверхности соответствующего зубчатого колеса под действием вилки, и из-за разницы в передаточных числах и синхронизаторе, кольцо смещается и зажаты хрусты, которые мешают будущему.

Когда скорость зубчатых колес и вала вследствие использования трения конических поверхностей выравнивается, буханканые крошки освобождаются, и сцепление перемещается дальше, в то время как внутренние зубья сцепления сцепляются с зубчатыми колесами, а вал и шестерня начинаются вращаться в целом.

Рис. 67. Коробка передач механическая коробка передач Ford Transit (MT-75)

1. Первичный вал 2.4. Корпус сцепления, 3. Воздушный вентилятор, 4. Рукоятка рычага переключения передач, 5. Корпус редуктора, 6. Вилка переключения передач, 7. Фланец коробки передач, 8. Блок переключения промежуточного вала, 9. Вторичный вал

На ящиках брод Транзитные типы G и MT-75 используют треугольный механизм переключения передач.

Раздвижные вилки установлены на штоках, которые, конечно, движутся, в том числе и в зубчатых колесах, в соответствии с движением рычага переключения передач.

В Transit Ford Transit представляет собой механизм переключения G-типа, соединенный с рычагом, установленным в боковой крышке коробки.

Коробка передач MT75 установлена ​​специально в картере, а рычаг расположен на верхней коробке.

Читайте также:  Датчик температуры кпп new holland

Коробка передач N-типа использует одностороннюю коробку передач.

Коробка передач MT-75 впервые появилась в конце 1988 года. Маркировка MT-75 указывает на механическую коробку передач на расстоянии 75 мм между осями первичного / вторичного и промежуточного валов.

Типы редукторов разных типов показаны на рис. 66 и 67.

Ford Transit имеет механическую коробку передач

Техническое обслуживание Ford Transit ограничено повторной проверкой уровня масла и проверкой на герметичность.

Если во время проверки обнаружена утечка масла (небольшие масляные пятна вокруг сливной пробки и прокладки), ее необходимо удалить.

Снятие коробки передач Форд Транзит 2.5д

Замена сцепления форд транзит Задействовать передний 2006, заменить задний блок рычагов коленвала.

Замена сцепления для Ford Transit 2006

Подшипник коленвала тяжелый, лучше взлетать коробка. Опустите подрамник, отсоединив регулировочный вал.

Чтобы проверить уровень масла в коробке, установите машину на ровную платформу и открутите пробку заливного отверстия. Уровень масла находится у верхнего края отверстия. При необходимости добавьте масло соответствующего типа.

Для 5-скоростного Ford Transit вам нужно подождать пару минут, пока масло не осядет в случае 5-й передачи, и в конце снова проверить уровень.

На коробке G-типа пробка заливной горловины находится с правой стороны картера, а с левой стороны. коробки N и MT75. В конец проверки ввинтить и затянуть заглушку.

Замена масла в коробке Ford Transit не является частью технического обслуживания, но если вам нужно слить масло во время ремонта коробки, установите крышку сливного отверстия и открутите ее. Пробка сливного отверстия расположена на той же стороне, что и пробка.

Когда масло попадет в установленный бак, установите заглушку на место. На коробке N нет сливной пробки, и масло можно слить, только сняв коробку с автомобиля.

Чтобы слить масло из коробки N-типа, снимите верхнюю крышку и переверните коробку над установленным контейнером. Поместите крышку на последнюю прокладку.

Форд Транзит. удалить и установить

Снятие Ford Transit Box

Если смотровое отверстие отсутствует, поднимите автомобиль, чтобы закрепить рабочее место. Слейте масло из коробок типа G и MT-75 и при необходимости установите сливную пробку. Заменить подвижный домкрат под коробкой передач. Снимите болты поперечины коробки и снимите поперечину. Выверните винты, которыми двигатель крепится к Ford Transit. Обратите внимание, что один из болтов также удерживает провод заземления двигателя.

Ослабьте два болта с каждой стороны балки, которые крепят ее к шасси, и опустите опору домкрата примерно на 100 мм вниз.

Снимите воздушный фильтр (если он находится сверху двигателя). Снимите стартер.

На коробках Ford Transit Type G отсоедините резиновую крышку багажника от пола кабины. коробка передач и надвиньте его вверх на рычаг, затем отсоедините пружину переключения передач от кронштейна (под машиной), поднимите нижнюю резиновую крышку вверх и открутите пластиковую чашку рычага с помощью больших щипцов.

Поднимите рычаг вверх, отсоедините его от коробки и снимите с машины.

В коробках Ford Transit Type N снимите ручку переключателя, затем открутите винты и отсоедините резиновый чехол и пластину от пола кабины; поднимите крышку вдоль рычага.

Выкрутите винты, снимите нижнюю крышку с коробки, снимите крышку вверх и снимите ее с рычага. Снимите три болта, которые крепят рычаг к коробке, отделите рычаг от коробки и снимите его вниз.

В моделях Ford Transit с MT75 снимите резиновый рычаг переключения передач с пола кабины и сдвиньте его вверх за ручку, чтобы получить доступ к болтам.

Снимите два болта и снимите ручку, затем открутите три болта и снимите рычаг.

Отсоедините провода от выключателя задних фонарей и отложите их в сторону, чтобы они не мешали. Снимите приводной вал.

Ослабьте зажимы и снимите нижний двигатель грязи и две грязевые опоры вокруг корпуса сцепления (если есть).

Отсоедините выпускной коллектор от выпускного коллектора. На более поздних моделях Ford Transit будет полезно отсоединить трубу от фланца средней секции выхлопной системы и снять ее с машины, чтобы облегчить доступ к коробке и ее креплениям.

Выкрутите болт и снимите крепежную пластину троса спидометра. Выньте кабель из коробки и отложите его так, чтобы он не мешал.

Если на машине установлен тахограф, отсоедините провод от тахографа и уберите его, чтобы он не мешал работе. Отсоедините кабель от рычаг сцепления.

Выкрутите болты и снимите нижнюю крышку корпуса сцепления. Отсоедините заземляющий провод от аккумулятора. Для автомобилей Ford Transit с независимой передней подвеской и коробкой передач G или N опустите переднюю подвеску (поперечный элемент) примерно на 100 мм вниз. Для этого установите автомобиль на стойку, снимите обе пружины передней подвески, поддержите домкрат и слегка поднимите его, чтобы освободить крепление.

В некоторых моделях два верхних болта удерживают кронштейн топливопровода.

Отсоедините коробку передач Ford Transit от двигателя и потяните ее назад, следя за тем, чтобы коробка передач не весила на первичном валу и на сцеплении по весу. Может быть и так взлетать Корпус сцепления с шипами двигателя, вам нужно будет использовать рычаг.

Когда входной вал коробки выходит из муфты, опустите коробку вниз и снимите ее с машины.

Установите Форд Транзит

Установка производится в обратном порядке. Прежде чем прикрепить коробку к двигателю, проверьте подшипник сцепления и нанесите специальную смазку на пазы входного вала.

Если муфта была снята с двигателя, убедитесь, что ведомый диск отцентрирован относительно точно.

Если механическая коробка передач Ford Transit соединена с двигателем, вставьте стопорные болты и замените опорную поперечину.

Поперечный элемент коробки MT-75 предпочтительно ориентирован красноватой точкой вперед. Затяните нашего клиента с помощью остальных болтов, придерживаясь требуемого крутящего момента.

Как Снять Кпп Форд Транзит Задний Привод

Автомобили Ford Transit и, возможно, 4 или 5-ступенчатая коробка передач. Коробка сцепления прикреплена специально к двигателю и соединяется с задней осью через вал отбора мощности.

На все виды коробок Транзит Форд Трансмиссия установлены фиксированные передачи. Зубчатые передачи отключаются при перемещении скользящей муфты, которая блокирует правильную передачу на валу.

Синхронизаторы доступны на всех передних передачах и на коробке передач Transit MT-75 в задней части.

Зубчатые колеса передних зубчатых колес привинчены, а задние редукторы имеют правильную (прямую) форму зубчатой ​​передачи (за исключением коробки передач MT75, на которой задние зубчатые передачи также являются спиральными).

Корпус сцепления, крышка коробки передач и удлинитель крепятся к корпусу коробки.

Первичные и вторичные валы коробки передач Ford Transit установлены на одной полосе и вращаются в шарикоподшипниках. Направляющий вал вторичного вала и шестерни имеют игольчатую форму.

На Ford Transit Transmission MT-75 игольчатые роликоподшипники также установлены на коробках передач, вращающихся на вторичном валу.

Рис. 66. Общий вид Ford Transit G (A) и N (B)

Раздвижные муфты синхронизатора с коническими стопорными кольцами и запирающими панировочными сухарями, естественно, перемещаются вдоль пазов муфт, агрессивно установленных на валу.

Когда любая передача включаются, скользящая муфта соответствующей транзитной Синхронизатор нажимает на стопорное кольцо к конической поверхности соответствующего зубчатого колеса под действием вилки, и из-за разницы в передаточных числах и синхронизаторе, кольцо смещается и зажаты хрусты, которые мешают будущему.

Когда скорость зубчатых колес и вала вследствие использования трения конических поверхностей выравнивается, буханканые крошки освобождаются, и сцепление перемещается дальше, в то время как внутренние зубья сцепления сцепляются с зубчатыми колесами, а вал и шестерня начинаются вращаться в целом.

Рис. 67. Коробка передач механическая коробка передач Ford Transit (MT-75)

1. Первичный вал 2.4. Корпус сцепления, 3. Воздушный вентилятор, 4. Рукоятка рычага переключения передач, 5. Корпус редуктора, 6. Вилка переключения передач, 7. Фланец коробки передач, 8. Блок переключения промежуточного вала, 9. Вторичный вал

На ящиках брод Транзитные типы G и MT-75 используют треугольный механизм переключения передач.

Раздвижные вилки установлены на штоках, которые, конечно, движутся, в том числе и в зубчатых колесах, в соответствии с движением рычага переключения передач.

В Transit Ford Transit представляет собой механизм переключения G-типа, соединенный с рычагом, установленным в боковой крышке коробки.

Коробка передач MT75 установлена ​​специально в картере, а рычаг расположен на верхней коробке.

Коробка передач N-типа использует одностороннюю коробку передач.

Коробка передач MT-75 впервые появилась в конце 1988 года. Маркировка MT-75 указывает на механическую коробку передач на расстоянии 75 мм между осями первичного / вторичного и промежуточного валов.

Типы редукторов разных типов показаны на рис. 66 и 67.

Ford Transit имеет механическую коробку передач

Техническое обслуживание Ford Transit ограничено повторной проверкой уровня масла и проверкой на герметичность.

Если во время проверки обнаружена утечка масла (небольшие масляные пятна вокруг сливной пробки и прокладки), ее необходимо удалить.

Снятие коробки передач Форд Транзит 2.5д

Замена сцепления форд транзит Задействовать передний 2006, заменить задний блок рычагов коленвала.

Замена сцепления для Ford Transit 2006

Подшипник коленвала тяжелый, лучше взлетать коробка. Опустите подрамник, отсоединив регулировочный вал.

Чтобы проверить уровень масла в коробке, установите машину на ровную платформу и открутите пробку заливного отверстия. Уровень масла находится у верхнего края отверстия. При необходимости добавьте масло соответствующего типа.

Для 5-скоростного Ford Transit вам нужно подождать пару минут, пока масло не осядет в случае 5-й передачи, и в конце снова проверить уровень.

На коробке G-типа пробка заливной горловины находится с правой стороны картера, а с левой стороны. коробки N и MT75. В конец проверки ввинтить и затянуть заглушку.

Замена масла в коробке Ford Transit не является частью технического обслуживания, но если вам нужно слить масло во время ремонта коробки, установите крышку сливного отверстия и открутите ее. Пробка сливного отверстия расположена на той же стороне, что и пробка.

Когда масло попадет в установленный бак, установите заглушку на место. На коробке N нет сливной пробки, и масло можно слить, только сняв коробку с автомобиля.

Чтобы слить масло из коробки N-типа, снимите верхнюю крышку и переверните коробку над установленным контейнером. Поместите крышку на последнюю прокладку.

Форд Транзит. удалить и установить

Снятие Ford Transit Box

Если смотровое отверстие отсутствует, поднимите автомобиль, чтобы закрепить рабочее место. Слейте масло из коробок типа G и MT-75 и при необходимости установите сливную пробку. Заменить подвижный домкрат под коробкой передач. Снимите болты поперечины коробки и снимите поперечину. Выверните винты, которыми двигатель крепится к Ford Transit. Обратите внимание, что один из болтов также удерживает провод заземления двигателя.

Ослабьте два болта с каждой стороны балки, которые крепят ее к шасси, и опустите опору домкрата примерно на 100 мм вниз.

Снимите воздушный фильтр (если он находится сверху двигателя). Снимите стартер.

На коробках Ford Transit Type G отсоедините резиновую крышку багажника от пола кабины. коробка передач и надвиньте его вверх на рычаг, затем отсоедините пружину переключения передач от кронштейна (под машиной), поднимите нижнюю резиновую крышку вверх и открутите пластиковую чашку рычага с помощью больших щипцов.

Поднимите рычаг вверх, отсоедините его от коробки и снимите с машины.

В коробках Ford Transit Type N снимите ручку переключателя, затем открутите винты и отсоедините резиновый чехол и пластину от пола кабины; поднимите крышку вдоль рычага.

Читайте также:  Renault clio масло для коробки передач

Выкрутите винты, снимите нижнюю крышку с коробки, снимите крышку вверх и снимите ее с рычага. Снимите три болта, которые крепят рычаг к коробке, отделите рычаг от коробки и снимите его вниз.

В моделях Ford Transit с MT75 снимите резиновый рычаг переключения передач с пола кабины и сдвиньте его вверх за ручку, чтобы получить доступ к болтам.

Снимите два болта и снимите ручку, затем открутите три болта и снимите рычаг.

Отсоедините провода от выключателя задних фонарей и отложите их в сторону, чтобы они не мешали. Снимите приводной вал.

Ослабьте зажимы и снимите нижний двигатель грязи и две грязевые опоры вокруг корпуса сцепления (если есть).

Отсоедините выпускной коллектор от выпускного коллектора. На более поздних моделях Ford Transit будет полезно отсоединить трубу от фланца средней секции выхлопной системы и снять ее с машины, чтобы облегчить доступ к коробке и ее креплениям.

Выкрутите болт и снимите крепежную пластину троса спидометра. Выньте кабель из коробки и отложите его так, чтобы он не мешал.

Если на машине установлен тахограф, отсоедините провод от тахографа и уберите его, чтобы он не мешал работе. Отсоедините кабель от рычаг сцепления.

Выкрутите болты и снимите нижнюю крышку корпуса сцепления. Отсоедините заземляющий провод от аккумулятора. Для автомобилей Ford Transit с независимой передней подвеской и коробкой передач G или N опустите переднюю подвеску (поперечный элемент) примерно на 100 мм вниз. Для этого установите автомобиль на стойку, снимите обе пружины передней подвески, поддержите домкрат и слегка поднимите его, чтобы освободить крепление.

В некоторых моделях два верхних болта удерживают кронштейн топливопровода.

Отсоедините коробку передач Ford Transit от двигателя и потяните ее назад, следя за тем, чтобы коробка передач не весила на первичном валу и на сцеплении по весу. Может быть и так взлетать Корпус сцепления с шипами двигателя, вам нужно будет использовать рычаг.

Когда входной вал коробки выходит из муфты, опустите коробку вниз и снимите ее с машины.

Установите Форд Транзит

Установка производится в обратном порядке. Прежде чем прикрепить коробку к двигателю, проверьте подшипник сцепления и нанесите специальную смазку на пазы входного вала.

Если муфта была снята с двигателя, убедитесь, что ведомый диск отцентрирован относительно точно.

Если механическая коробка передач Ford Transit соединена с двигателем, вставьте стопорные болты и замените опорную поперечину.

Поперечный элемент коробки MT-75 предпочтительно ориентирован красноватой точкой вперед. Затяните нашего клиента с помощью остальных болтов, придерживаясь требуемого крутящего момента.

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Детали механической коробки переключения передач Форд Транзит

На автомобилях Ford Transit может быть установлена 4-или 5-ступенчатая коробка передач. Коробка передач со сцеплением крепится непосредственно к двигателю и соединяется с ведущим задним мостом при помощи карданного вала.

На всех типах коробок передач Форд Транзит установлены шестерни постоянного зацепления. Передачи включаются при перемещении той или иной скользящей муфты, блокирующей соответствующую шестерню на валу.

Синхронизаторы имеются на всех передачах переднего хода, а на коробке передач Форд Транзит КПП МТ-75 — и на передаче заднего хода.

Шестерни передних передач выполнены косозубыми, а шестерни заднего хода имеют обычную (прямую) форму зуба (за исключением коробки передач МТ75, на которой шестерни заднего хода также выполнены косозубыми).

Картер сцепления, крышка с механизмом переключения передач и удлинитель прикреплены к картеру коробки передач болтами.

Первичный и вторичный валы КПП Ford Transit установлены на одной линии и вращаются в шариковых подшипниках. Направляющий подшипник вторичного вала и подшипники блока промежуточных шестерен — игольчатые.

На коробке передач Форд Транзит КПП МТ-75 игольчатые подшипники также установлены на ведомых шестернях, вращающихся на вторичном валу.

Рис.66. Общий вид коробок передач Форд Транзит типа G (А) и N (B)

Скользящие муфты синхронизаторов с конусными блокирующими кольцами и блокировочными сухарями могут двигаться по шлицам жестко закрепленных на валу муфт.

При включении какой-либо из передач скользящая муфта соответствующего синхронизатора КПП Ford Transit под действием вилки прижимает блокирующее кольцо к конусной поверхности соответствующей шестерни, при этом за счет разницы скоростей вращения шестерни и синхронизатора кольцо смещается и заклинивает сухари, которые препятствуют дальнейшему движению муфты.

Когда скорости шестерни и вала за счет трения конусных поверхностей выравниваются, сухари освобождаются и муфта сдвигается дальше, при этом внутренние зубья муфты входят в зацепление с синхронизирующими зубьями шестерни, и вал с шестерней начинают вращаться как одно целое.

Рис.67. Коробка передач МКПП Форд Транзит (МТ-75)

1.Первичный вал, 2.Картер сцепления, 3.Сапун, 4.Рукоятка рычага переключения передач, 5.Картер коробки передач, 6.Шток вилки переключения передач, 7.Фланец коробки передач, 8.Блок шестерен промежуточного вала, 9.Вторичный вал

На коробках передач Ford Transit типа G и МТ-75 используется трехходовой механизм переключения передач.

Вилки переключения передач закреплены на штоках, которые могут перемещаться, включая передачи в соответствии с движением рычага переключения передач.

На коробке передач Форд Транзит типа G механизм переключения вместе с рычагом смонтирован в боковой крышке коробки передач.

Механизм переключения КПП МТ75 установлен непосредственно в картере, а рычаг располагается на коробке передач сверху.

На коробке типа N используется одноходовой механизм переключения передач.

КПП МТ-75 впервые появилась в конце 1988 г. Маркировка МТ-75 обозначает механическую коробку передач (Manual Transmission) с расстоянием 75 мм между осями первичного/вторичного и промежуточного валов.

Общий вид коробок передач различных типов показан на рис.66 и 67.

Техническое обслуживание коробки передач МКПП Форд Транзит

Техническое обслуживание коробки передач Форд Транзит сводится к периодической проверке уровня масла и осмотру агрегата на наличие утечек.

Если при осмотре обнаружена течь масла (незначительные масляные пятна вокруг сливной пробки и прокладок — нормальное явление), ее необходимо устранить.

Для проверки уровня масла в коробке передач установите автомобиль на ровную площадку и выверните пробку контрольно-наливного отверстия. Уровень масла должен быть у нижней кромки отверстия. При необходимости долейте масло нужного типа.

На 5-ступенчатых КПП Форд Транзит необходимо подождать несколько минут, чтобы масло стекло в корпус механизма 5-й передачи, а затем снова проверить уровень.

На коробке передач типа G наливная пробка находится с правой стороны картера, а на коробках типа N и МТ75 — с левой. По окончании проверки вверните и затяните пробку.

Замена масла в коробке передач Ford Transit не входит в перечень работ по техническому обслуживанию, однако если нужно слить масло при ремонте коробки, установите подходящую емкость под сливную пробку и выверните ее. Сливная пробка находится с той же стороны, что и пробка контрольно-наливного отверстия.

После того, как масло стечет в подставленную емкость, установите пробку на место. На коробке передач типа N сливная пробка не предусмотрена, и масло можно слить, только сняв коробку передач с автомобиля.

Чтобы слить масло из коробки передач типа N, удалите верхнюю крышку и переверните коробку над подставленной емкостью. Крышку устанавливайте на место с новой прокладкой.

Механическая коробка передач МКПП Форд Транзит — снятие и установка

Снятие коробки передач Форд Транзит

При отсутствии осмотровой ямы поднимите автомобиль, чтобы обеспечить под ним рабочее пространство. Из коробки передач типа G и МТ-75 слейте масло и установите на место сливную пробку. Отсоедините провод «массы» от аккумулятора.

На автомобилях Форд Транзит с независимой передней подвеской и коробкой передач типа G или N необходимо опустить балку (поперечину) передней подвески примерно на 100 мм вниз.

Для этого установите автомобиль на подставки, снимите обе пружины передней подвески, подставьте под балку домкрат и слегка приподнимите ее, чтобы разгрузить крепления.

Отверните с каждой стороны балки по два болта, которыми она прикреплена к кузову (шасси), и опустите балку домкратом примерно на 100 мм вниз.

Снимите воздушный фильтр (если он на двигателе сверху). Снимите стартер.

На коробках передач Форд Транзит типа G отсоедините от пола кабины резиновый чехол рычага переключения передач и сдвиньте его вверх по рычагу, затем отцепите пружину рычага переключения передач от кронштейна (под автомобилем), поднимите нижний резиновый чехол вверх и большими клещами отверните пластмассовую чашку рычага.

Поднимите рычаг вверх, отсоедините его от коробки и удалите из-под автомобиля.

На коробках передач Ford Transit типа N снимите рукоятку рычага переключения передач, затем отверните винты и отсоедините от пола кабины резиновый чехол и пластину; поднимите чехол вдоль рычага вверх.

Отверните винты, отсоедините от коробки передач нижний чехол рычага, вытащите чехол вверх и снимите его с рычага. Отверните три болта, которыми рычаг прикреплен к коробке передач, отделите рычаг от коробки и удалите его вниз.

На моделях Форд Транзит с коробкой передач МТ75 отсоедините от пола кабины резиновый чехол рычага переключения передач и сдвиньте его вверх по рукоятке, чтобы получить доступ к болтам.

Выверните два болта и снимите рукоятку рычага, затем отверните три болта и снимите рычаг.

Отсоедините провода от выключателя фонарей заднего хода и отведите их в сторону, чтобы не мешали. Снимите карданный вал.

Освободите фиксаторы и снимите нижний брызговик двигателя и два брызговика, установленных вокруг картера сцепления (при наличии).

Отсоедините приемную трубу глушителя от выпускного коллектора. На поздних моделях Форд Транзит может оказаться полезным отсоединить трубу от фланца средней секции выхлопной системы и удалить ее с автомобиля, чтобы облегчить доступ к коробке передач и ее креплениям.

Выверните болт и снимите стопорную пластину троса спидометра. Вытащите трос из коробки передач и отведите его в сторону, чтобы не мешал.

Если на автомобиле установлен электронный тахограф, отсоедините от него провод и уберите его в сторону, чтобы не мешал. Отсоедините трос от рычага выключения сцепления.

Выверните болты и снимите нижнюю крышку (крышки) картера сцепления. Подставьте под коробку передач подвижный домкрат. Выверните болты опорной поперечины коробки передач и снимите поперечину.

Выверните болты, крепящие двигатель к коробке передач Форд Транзит. Обратите внимание, что один из болтов удерживает также провод «массы» двигателя. На некоторых моделях два верхних болта удерживают скобу крепления топливопровода.

Отделите коробку передач Ford Transit от двигателя и отведите ее назад, следя за тем, чтобы коробка своим весом не давила на первичный вал и сцепление. Возможно, чтобы снять картер сцепления с установочных штифтов двигателя, потребуется воспользоваться рычагом.

После того, как первичный вал коробки передач выйдет из сцепления, опустите коробку передач вниз и вытащите ее из-под автомобиля.

Установка коробки передач Форд Транзит

Установка осуществляется в обратном порядке. Перед тем, как присоединять коробку к двигателю, проверьте выжимной подшипник сцепления и нанесите немного специальной смазки на шлицы первичного вала.

Если сцепление снималось с двигателя, убедитесь, что ведомый диск отцентрован достаточно точно.

После того, как МКПП Форд Транзит будет подсоединена к двигателю, вставьте крепежные болты и установите на место опорную поперечину.

Поперечина коробки передач МТ-75 должна быть направлена красной точкой вперед. Затяните все болты, соблюдая необходимый крутящий момент.

Установите на место трос сцепления, карданный вал и остальные снятые ранее детали. По завершении работы залейте в коробку передач масло.

Источник

Поделиться с друзьями
ОтветАвто