Сальник удлинителя кпп газ 31105

Замена сальников коробки передач Волга 31105 2004-2009

Постоянное снижение уровня масла в картере коробки передач может быть вызвано потерей герметичности уплотнения первичного вала и скользящей вилки карданного вала. В крышке подшипника первичного вала установлен один самоподжимной сальник, а в удлинителе заднего картера коробки передач — два.

Вам потребуются: отвертка, оправка, молоток.

1. Для замены сальника первичного вала снимите коробку передач (см. » Снятие и установка коробки передач » ).

2. Снимите муфту выжимного подшипника вместе с подшипником.

3. . и поролоновые кольца.

4. Выверните три болта крепления крышки подшипника первичного вала и снимите крышку.

5. Поддевая отверткой, извлеките из крышки сальник, смажьте рабочую кромку нового сальника Литолом-24 и с помощью подходящей оправки запрессуйте сальник в крышку до упора.

6. Установите на место все снятые детали и коробку передач — на автомобиль.

7. Для замены сальников удлинителя заднего картера коробки передач снимите карданную передачу (см. » Снятие и установка карданной передачи » ).

8. Поддевая отверткой, извлеките последовательно оба сальника из удлинителя.

9. Смажьте Литолом-24 рабочие кромки новых сальников и запрессуйте их через подходящую оправку.

При отсутствии подходящей оправки можно использовать для запрессовки старые сальники.

10. Установите карданную передачу.

11. Проверьте уровень масла в коробке передач и при необходимости долейте (см. «Проверка уровня масла в коробке передач»).

Источник

Замена сальников коробки передач на автомобиле Волга ГАЗ 31105 2004 — 2009

Инструменты:

• Молоток малый
• Оправка
• Отвертка плоская средняя

Детали и расходники:

• Смазка консистентная Литол-24
• Сальники коробки передач
• масло трансмиссионное

Примечание:

Постоянное снижение уровня масла в картере коробки передач может быть вызвано потерей герметичности уплотнения первичного вала и скользящей вилки карданного вала. В крышке подшипника первичного вала установлен один самоподжимной сальник, а в удлинителе заднего картера коробки передач — два.

1. Для замены сальника первичного вала снимите коробку передач ( см. здесь ).

2. Снимите муфту выжимного подшипника вместе с подшипником.

3. Снимите и поролоновые кольца.

4. Выверните три болта крепления крышки подшипника первичного вала и снимите крышку.

5. Поддевая отверткой, извлеките из крышки сальник, смажьте рабочую кромку нового сальника Литолом-24 и с помощью подходящей оправки запрессуйте сальник в крышку до упора.

6. Установите на место все снятые детали и коробку передач — на автомобиль.

7. Для замены сальников удлинителя заднего картера коробки передач снимите карданную передачу ( см. здесь ).

8. Поддевая отверткой, извлеките последовательно оба сальника из удлинителя.

9. Смажьте Литолом-24 рабочие кромки новых сальников и запрессуйте их через подходящую оправку.

Примечание:

При отсутствии подходящей оправки можно использовать для запрессовки старые сальники.

10. Установите карданную передачу.

11. Проверьте уровень масла в коробке передач и при необходимости долейте.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Качественных фото ремонта

Источник

Сальник удлинителя кпп газ 31105

__________________
Кувалда и болгарка все исправят
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Потомственный Волговод))
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Сижу, никого не трогаю, починяю турбированные примусы с непосредственным впрыском, изменяемой длинной коллектора, и управляемыми фазами газораспределения.
И езжу на 402-м двигле
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

На allgaz.ru уже почти не появляюсь. Теперь обитаю на:

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Поблагодарили следующие пользователи (4):

Эхм.
Aleks17, фланец гладкий, задиров нет. сначала кардан полировался, потом вообще был заменен.
br555, Сапун чистый и работает. 1т км назад перебирал в очередной раз — проверил.
Alcon, да, пятиступка. я тож наловчился доливать масло через дырку рычага.
на поверхности наружного сальника резина стирается почти до пружинки. внутренний вроде лучше (остаются следы насечек). Трутся в га*но, не смотря на то, что фланец кардана блестит как зеркало..
про неправильность установки — это запросто. герметиком не мазал, тк сальники забиваются туда очч плотно и снаружи герметизация точно не требуется, а литолом не мазал((( думал смазать обычной трансмиссионкой достаточно. ЗАДУМАЛСЯ.
сталебаббитовую втулку ща полезу проверять. сальники ставил пружиной внутрь, ровной частью наружу. ставил, забивая кувалдой через оправку до полной усадки на привалочные плоскости (по другому они не втыкались)
alexxx, сальники ставил все, которые смог найти. на меня уже как на идиота смотрят, когда я прихожу в магаз и прошу дать по два штука каждого производителя из тех, что у них есть))) разница в длительности жизни 50-100 км. (в принципе почти в два раза)

Вобщем основной план понятен. Ща лезу смотрю втулку, потом меняю сальники, садю на герметик, мажу солидолом. до вечера успею накатать пару сотен (тем более, что дел дофига) и отпишусь, что да как.

__________________
Кувалда и болгарка все исправят
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Потомственный Волговод))
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Сижу, никого не трогаю, починяю турбированные примусы с непосредственным впрыском, изменяемой длинной коллектора, и управляемыми фазами газораспределения.
И езжу на 402-м двигле
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

На allgaz.ru уже почти не появляюсь. Теперь обитаю на:

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Источник

Сальник удлинителя КПП ГАЗель, Волга 38*56-10 (с наружной насечкой)

Сальник удлинителя КПП ГАЗель, Волга 38*56-10 (с наружной насечкой)

79 шт

0 3102 90 1701043 000

Размеры (Д х Ш х В):

0.01 x 0.056 x 0.056 м

Сертификаты не найдены

Раздел в стадии наполнения

Код: 000070232

Производитель: VITOCOM

14 шт

Не нашли, что искали?

Пожалуйста, расскажите о вашей проблеме

Спасибо! Ваши комментарии очень важны для нас и помогают улучшить наши результаты поиска для всех наших клиентов

Как только цена на товар снизится,
вы сразу об этом узнаете

Динамика изменения средней цены за полгода

ГАЗ / ГАЗ-3302 (ГАЗель)

ГАЗ / ГАЗ-2705 (ГАЗель) (2000)

ГАЗ / ГАЗ-2217 (Соболь) (1999)

ГАЗ / ГАЗ-3302 (2004) (2004)

ГАЗ / ГАЗ-3111 (2004)

ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. ЗМЗ-402) (2006)

ГАЗ / ГАЗ-3302 (Cummins E-4) (2015)

ГАЗ / ГАЗ-3302 (с двиг. УМЗ) (2015)

Об этом товаре отзывов пока нет. Будьте первым!

Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления и внешнем виде товара носит справочный характер и основывается на последних доступных сведениях от производителя

Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов Cookies и других пользовательских данных, в соответствии с политикой защиты и обработки персональных данных.

По вопросам сотрудничества обращайтесь в Департамент продаж:

Источник

Замена сальников коробки передач на автомобиле Волга ГАЗ 31105 2004 — 2009

Инструменты:

• Молоток малый
• Оправка
• Отвертка плоская средняя

Детали и расходники:

• Смазка консистентная Литол-24
• Сальники коробки передач
• масло трансмиссионное

Примечание:

Постоянное снижение уровня масла в картере коробки передач может быть вызвано потерей герметичности уплотнения первичного вала и скользящей вилки карданного вала. В крышке подшипника первичного вала установлен один самоподжимной сальник, а в удлинителе заднего картера коробки передач — два.

1. Для замены сальника первичного вала снимите коробку передач ( ).

2. Снимите муфту выжимного подшипника вместе с подшипником.

3. Снимите и поролоновые кольца.

4. Выверните три болта крепления крышки подшипника первичного вала и снимите крышку.

5. Поддевая отверткой, извлеките из крышки сальник, смажьте рабочую кромку нового сальника Литолом-24 и с помощью подходящей оправки запрессуйте сальник в крышку до упора.

6. Установите на место все снятые детали и коробку передач — на автомобиль.

7. Для замены сальников удлинителя заднего картера коробки передач снимите карданную передачу ( ).

8. Поддевая отверткой, извлеките последовательно оба сальника из удлинителя.

9. Смажьте Литолом-24 рабочие кромки новых сальников и запрессуйте их через подходящую оправку.

Примечание:

При отсутствии подходящей оправки можно использовать для запрессовки старые сальники.

10. Установите карданную передачу.

11. Проверьте уровень масла в коробке передач и при необходимости долейте.

Источник

Поблагодарили следующие пользователи (2):