Масло для кпп квадроцикла

Как правильно выбрать масло для редукторов и коробок передач квадроциклов

Даже человек далекий от техники в курсе, что в редукторы и КП необходимо заливать специальное трансмиссионное масло. Мало того, что «трансмиссионка» существенно более вязкая, нежели лубрикант моторный, так она обладает еще и целым набором присадок, защищающих узлы, ответственные за передачу и увеличение крутящего момента от движка к колесам. Однако если посмотреть на линейку трансмиссионных масел для квадроциклов, то от изобилия запросто можно впасть в ступор. Портал «АвтоВзгляд» выяснил, какая «трансмиссионка» нужна именно вашему мотовездеходу.

У механиков по ремонту квадроциклов наиболее популярным считается трансмиссионное масло с вязкостью 75W90. Оно подходит для большинства «квадриков» и заливается как в передние и задние редукторы, так и в коробки передач. Производители квадроциклов STELS, CFmoto, «Русская механика», BRP, Yamaha, Suzuki, Honda и многие другие рекомендуют для своей техники масло именно с этой вязкостью

И зимой, и летом

В продуктовой линейке Liqui Moly есть синтетическое трансмиссионное масло для мототехники Motorbike Gear Oil 75W-90. Эта смазка в некотором смысле универсальная: она всесезонная, а значит подходит для трансмиссий и мотоциклов, и скутеров, и квадроциклов, и снегоходов. Продукт создан на базе — внимание, трудное слово — полиальфаолефинов и специальных присадок, благодаря которым масло не меняет свои свойства ни при отрицательных температурах, ни при повышенных, в том числе ударных нагрузках. Оно обладает так называемой термоокислительной стабильностью и устойчивость к старению: то есть интервал между заменами существенно выше, чем у других производителей масел с аналогичной вязкостью.

Впрочем, редукторы квадроциклов находятся, в некотором смысле, на передовой войны вездехода с бездорожьем. Водные броды — неизменный атрибут практически любой поездки на ATV, и как раз редукторы первыми принимают на себя удар. В теории этот узел — что передний, что задний — представляют собой вполне герметичную систему, из которой не вытекает масло, и в которую не попадает H₂O. Но есть слабое звено в виде армированных манжет (в простонародье — сальники).

Когда квадроцикл долгое время едет по сухой поверхности, редукторы неизбежно нагреваются, и стоит только стремительно въехать в холодную воду, как внутри редуктора образуется разрежение, и через сальники вода засасывается внутрь. Нет, не подумаете, что редуктор до краев наполняется водицей — в него попадает несколько миллилитров, но и этого достаточно, чтобы изменить цвет и свойства масла. Ну а уж если у вас сальники «сопливят» (это всегда можно определить по маслянистому пятну вокруг редуктора), то при взятии водных преград редуктор нахлебается воды вдоволь.

Кофе с молоком

Именно поэтому после каждой поездки рекомендуется откручивать заливные пробки редукторов и обыкновенной коктейльной соломинкой проверять состояние масла. В идеале смазка должна быть золотисто-прозрачной. Если же она мутноватая или почерневшая, «жижу» обязательно нужно поменять. Ну а коли субстанция в редукторе на вид похожа на густой кофе с молоком, то знайте — это эмульсия. И здесь, перед тем как залить новое масло, нужно обязательно несколько раз промыть редуктор. В качестве жидкости для промывки используйте быстрый очиститель спрей Schnell-Reiniger от Liqui Moly. Это средство абсолютно безопасно для сальников и резиновых уплотнителей, прекрасно вымывает все густые маслянистые отложения и обезжиривает поверхности.

Помните, что если своевременно не избавиться от эмульсии в редукторе, то это приведет к быстрому выходу из строя подшипников и разрушению всего узла. Разумеется, необходимо установить и причину появления эмульсии.

Как уже говорилось ранее, вода может попасть через сальники при резком изменении температуры (в этом случае масло лишь слегка почернеет); через текущие сальники (тут воды в редуктор попадает много и «трансмиссионка» из золотисто-прозрачной жидкости превратиться в «кофе с молоком»); через порванный дренажный шланг (резиновая «гармошка» в верхней части редуктора, которая при увеличении давления внутри узла расширяется и предохраняет тем самым сальники от выдавливания); трещины в корпусе редуктора.

Без тормозов

Мы уже сказали, что трансмиссионных масел для ATV — великое множество. И это неспроста. Взять, к примеру, квадроцикл Suzuki King Quad, в передний редуктор которого можно заливать 75W90. А вот если это же маслице плеснуть в задний редуктор, то «квадрик» останется без тормозов! Дело в том, что в заднем мосте «Кинг Куада» находятся тормозные колодки, перестающие выполнять свой функционал, когда на них попадает масло, отличное от рекомендаций изготовителя. Именно по этой причине в задний редуктор нужно лить особый лубрикант. Из того ассортимента, что предлагает немецкий бренд Liqui Moly, для заднего редуктора Suzuki King Quad идеально подходит минеральное трансмиссионное масло Motorbike Axle Oil ATV 10W-30. Эта «трансмиссионка» имеет строго нормированный коэффициент трения для оптимальной работы фрикционных муфт и подходит для круглогодичного использования.

Разряд, еще разряд

Имеет свои особенности и трансмиссия мотовездеходов Polaris. Так, например, подключение переднего моста происходит посредством электромагнитной муфты, установленной в переднем редукторе. Узел требует, чтобы залитое в передок масло было токопроводящим. Влей сюда что-то другое — и выход узла из строя лишь вопрос времени.

Именно поэтому, прежде чем покупать трансмиссионку для своего «внедорожного коня», советуем ознакомиться с рекомендациями завода-изготовителя. В инструкции, как правило, подробно изложены вязкостные и температурные характеристики масел, а также разного рода допуски. Ну а в фирменных магазинах Liqui Moly вы всегда подберете именно то масло, которой полностью соответствует рекомендациям производителя вашего мотовездехода.

Источник

Масло для квадроцикла

В механизме всех транспортных средств, как и в квадроцикле происходят процессы трения. Для того чтобы узлы и компоненты агрегата не изнашивались слишком быстро, требуется постоянно менять масло.

Особенности и характеристики

Квадроцикл, как и мотовездеход на сегодняшний день является довольно популярным видом техники. Эти агрегаты нуждаются в своевременном и регулярном обслуживании. Применение качественного и правильного смазочного материала считается залогом безотказной и длительной службы транспорта.

Масло для квадроцикла необходимо для снижения трения и охлаждения трущихся поверхностей в моторе, КПП, редукторе.

Его периодическая замена необходима по причине того, что старое становится менее вязким и загрязненным всевозможными примесями. Каждый владелец транспорта должен знать об особенностях вещества, так как неправильный подход к заливке масла может попросту испортить технику. Смазывать необходимо следующие виды узлов:

• мотор;
• коробку передач;
• редуктор заднего и переднего моста.

Обзор типов

Обычно в инструкции к квадроциклу есть информация о наиболее подходящем для него масле. В основу смазочной продукции входит само вещество, а также пакет присадок. При этом у каждого из компонентов есть определенные функции.

По своей основе масла делят на следующие виды:

• Минеральные. Данные вещества производят из нефтепродуктов, у них обычно доступная стоимость. У этой разновидности масла небольшая текучесть, поэтому они нуждаются в частой замене. Минеральный продукт считается отличным вариантом для квадроцикла с небольшим пробегом, ведь у такого транспорта смазочный материал не будет вытекать по микротрещинам.

• Синтетические масла имеют искусственную основу. Этот текучий состав способен качественно защитить механизм от трения, а также быстрого износа. У данного продукта высокая стабильность, поэтому он не нуждается в частых заменах. Высокие показатели текучести способствуют быстрому распространению системой, а также проникновению в каждый из ее участков. Помимо вышеперечисленных преимуществ у синтетического масла есть недостаток – это высокая стоимость.

• Полусинтетические продукты содержат в себе характеристики как минеральных, так и синтетических масел. Благодаря высоким показателям стабильности, этот вид смазки имеет более низкую стоимость в отличие от синтетического вида.

Популярные бренды

На рынке представлен широкий ряд масел для квадроциклов, среди которых можно выделить наиболее востребованные бренды. К примеру, продукция Liqui Moly считается одной из самых качественных, она изготавливается в Германии. Линейка масел предлагает потребителю приобрести различные специальные смазочные материалы, которые рассчитаны на нагрузку в разных эксплуатационных условиях.

• Масло ATV 4T Motoroil Offroad 10W-40 является моторным синтетическим продуктом и подходит для техники с 4 – х тактным двигателем. Вещество характеризуется стойкостью к окислению, проникновению пыли и влаги. ATV 4T Motoroil 5W-50 является специальным продуктом, который способствует надежной защите и производительности машины во время обычных и сложных условий.

• Motorbike Axle Oil ATV 10W-30 – это качественный продукт трансмиссионного типа для редуктора и муфты. Это всесезонное масло подходит для использования в стандартных и тяжелых эксплуатационных условиях, в том числе и во время мороза. Применение данного продукта способно уменьшить изнашиваемость и трение деталей квадроцикла. Ко всему прочему это масло помогает экономить топливо.

• Синтетическое масло Motorbike Gear Oil VS 75W-140 – это масло является стопроцентным трансмиссионным смазочным материалом, который используется как для редуктора, так и для коробки передач. Всесезонное вещество отлично подходит для применения в тяжелых условиях и при минусовой температуре воздуха. Оно имеет возможность снижать ударную нагрузку, трение, изнашиваемость, шумность во время работы агрегата.

• Спортивная тормозная жидкость Brake Fluid Race применяется обычно для тормозной системы, которая испытывает перегревы во время работы. Масло рекомендовано для применения в горной местности в спортивном режиме.

• Бесцветная смазка-силикон Silicon-Spray – это смазка, которая применяется для нанесения в контактных зонах с пластиковыми или резиновыми деталями. Масло способно защитить элементы квадроцикла от пересыхания и влияния ультрафиолетовых лучей.

Какое лучше заливать?

Все владельцы квадроциклов обязаны знать, какое масло зимой или в другое время года залить в двигатель, редуктор. Как и в автомобиле в данном виде транспорта может присутствовать как механическая, так и автоматическая коробка передач. В этот элемент квадроцикла нужно заливать только специальный трансмиссионный продукт. Моторное масло не подходит для коробок передач, так как не имеет присадок для сцеплений.

Масло для двигателя стоит подбирать в соответствии с количеством тактов в его работе – а именно 2- х или 4 – х тактный.

В настоящее время преобладают квадроциклы с 4 – х тактными моторами. В этом случае можно использовать продукт от любого производителя с такими характеристиками вязкости:

• для теплого времени года 10W40 или 15W40;
• для холодного времени года 5W30 или 5W40.

Для редуктора квадроцикла подойдут такие смазочные материалы:

• 75W90, 85W90 для морозной погоды, для теплой – 75W140;
• 15W40 – моторный.

Замена масла

Часто ли нужно менять масло в квадроцикле 150 куб. см, этот вопрос волнует многих владельцев данного агрегата. Замена проводится по мере загрязнения, по рекомендации изготовителя техники, после покупки нового агрегата. Согласно советам профессионалов, данную процедуру стоит проводить вместе с заменой маслофильтра. Новый смазочный материал заливают после того как проведена обратная сборка, а агрегат просушен.

Владельцы квадроциклов должны помнить, что в случае правильной эксплуатации, они смогут продлить срок службы своей техники.

Как правильно заливать мало в квадрацикл, смотрите в видео.

Источник