Как сделать турбо на карбюраторе

Установка турбины на двигатель с карбюратором

Подавляющее большинство автовладельцев стремятся к максимальному повышению мощности своей машины различными доступными способами. Одним из вопросов, который часто задают обладатели карбюраторных авто, является то, как поставить турбину на карбюраторный двигатель. Если владелец карбюраторного ДВС решил заняться таким усовершенствованием и тюнингом, тогда необходимо отдельно учесть целый ряд особенностей.

Немного теории

Наиболее эффективно проводить подобные усовершенствования получается у того, кто имеет четкое представление о своих действиях. Для этого необходимо разбираться в теоретической части.

Итак, мощность автомобиля и расход топлива зависят от качества и степени обогащения топливно-воздушной смеси, поступающей в цилиндры, а также от ее объема.

Дело в том, что обычный двигатель при работе сам себе нагнетает воздух за счет разрежения, которое создается поршнем. В турбированном силовом агрегате эту работу выполняет турбокомпрессор. При этом воздух предварительно сжимается, что позволяет закачать больший его объем. То есть, можно сжигать больший объем горючего. В результате получается возрастание мощности двигателя по отношению к объему двигателя и потребленного горючего.

Один важный момент: воздух, как известно, при сильном сжатии нагревается. Вторично он будет нагреваться при сжатии в камере сгорания. При этом возможно возникновение детонации. А, кроме того, вследствие нагрева плотность воздуха в цилиндре будет уменьшаться, из-за чего закономерно уменьшиться эффективность всей системы. Чтобы убрать эти негативные явления, применяются интеркулеры – охладители воздуха из турбины. Они представляют собой радиатор.

Как уже было сказано, существует два типа компрессоров:

  • Турбокомпрессор, работающий за счет использования энергии выхлопных газов. Отработанные газы попадают на крыльчатку и вращают ее, благодаря чему и происходит нагнетание воздуха;
  • Компрессор с механическим приводом. Он работает от привода двигателя. При этом снижается КПД и возрастает расход топлива по сравнению с первым вариантом компрессора, так как механический нагнетатель отбирает часть мощности у ДВС.

Вся система, кроме самой турбины, включает в себя еще несколько важных узлов, о которых необходимо помнить при установке:

  • регулировочный клапан, который поддерживает заданное давление;
  • перепускной клапан, который обеспечивает возврат сжатого воздуха назад, во впускные патрубки компрессора, если дроссельная заслонка двигателя закрыта;
  • стравливающий клапан, который сбрасывает сжатый воздух в атмосферу при закрытой дроссельной заслонке;
  • воздушные патрубки;
  • масляные патрубки (служат для смазывания и охлаждения турбины).

Сложности установки турбины на карбюраторный двигатель

  1. Сам процесс установки турбины во многом напоминает процедуру на инжекторном ДВС (установка интеркулера, турбокомпрессора, элементов управления турбиной и т.д.). Главные трудности связаны с карбюратором.
  2. Из-за того, что в цилиндры топливная смесь подается через жиклеры, когда устанавливается турбина на карбюраторный двигатель, приходится менять их на другие, большего диаметра, чтобы смесь не переобеднялась. А подобрать неродные жиклеры на карбюратор и обеспечить нормальную его работу во всех режимах очень непросто.

Это основные проблемы, с которыми придется столкнуться, устанавливая компрессор на карбюраторный мотор. Но кроме этого возможны дополнительные трудности, которые будут зависеть от модели авто, а также от режимов его эксплуатации.

Из самых главных преимуществ такой установки стоит выделить следующие:

  1. Уменьшение расхода топлива при грамотной эксплуатации ТС при повседневной езде. Речь идет о возможности поднять крутящий момент, что, в свою очередь, существенно снизит частоту переключения передач на пониженные в условиях городских загруженных дорог в плотном потоке. Опять-таки, это приведет к снижению расхода топлива.
  2. Снижение шума во время работы двигателя, так как нет необходимости крутить агрегат до высоких оборотов. Также при комплексном тюнинге имеется возможность дополнительно и весьма значительно улучшить отдачу от мотора;

Выводы

Как видно, карбюраторный двигатель с турбиной имеет право на существование и может даже оказаться более выгодным по сравнению с обычным атмосферным, хотя такое переоборудование доставит хлопот и потребует серьезных переделок и денежных затрат. По понятным причинам на практике турбированные карбюраторные ДВС встречается очень редко, тем более на гражданских авто.

Также перед установкой компрессора стоит предварительно определиться с тем, в каких режимах планируется эксплуатация автомобиля: скоростная езда по трассе или обычные повседневные поездки по городу.

Что касается ресурса двигателя, в большинстве случаев установка наддува на атмосферный агрегат так или иначе уменьшает срок службы мотора и КПП, особенно если двигатель и трансмиссия не были для этого специально подготовлены и доработаны.

Доработка и модернизация карбюратора. Основные недостатки системы карбюраторного впрыска и способы их устранения, настройка. Тюнинг впускного коллектора.

Что дает впрыск воды в двигатель, принцип работы, основные преимущества и недостатки. Как самостоятельно сделать впрыск воды в мотор, доступные способы.

Выбор механического нагнетателя или турбокомпрессора. Конструкция, основные преимущества и недостатки решений, установка на атмосферный тюнинговый мотор.

Форсирование двигателя. Плюсы и минусы доработки мотора без турбины. Главные способы форсирования: тюнинг ГБЦ, коленвал, степень сжатия, впуск и выпуск.

Что означает понятие «свап двигателя». Для чего делается свап мотора, что нужно знать перед началом таких доработок, преимущества и недостатки свапа ДВС.

Тюнинг топливной системы атмосферного и турбо двигателя. Производительность и энергопотребление бензонасоса, выбор топливных форсунок, регуляторы давления.

Источник

Можно ли установить турбину на карбюраторный мотор? Личный опыт

Каждый владелец автомобиля со временем задумывается об улучшении технических характеристик своего железного коня. Можно ли достигнуть увеличения мощности двигателя с помощью монтажа турбонаддува?

Турбина в процессе работы использует энергию газов, выделяющихся в процессе работы двигателя из выпускного коллектора. Воздушные потоки воздействуют на крыльчатку, раскручивая ее и лопасти компрессорного колеса. В двигатель поступает много воздуха, необходимого для насыщения топлива.

Количество топлива в цилиндрах увеличивается в несколько раз, тем самым можно достичь увеличения показателей мощности и расширения потенциала двигателя. Вместе с этим высокая интенсивность оборотов турбины (скорость вращения может доходить до 200 тысяч оборотов в минуту) увеличивает нагрузку на подшипник вала турбины. Часто именно разрушение подшипника становится причиной выхода из строя системы турбонаддува.

Как установить турбину?

Перед началом работы нужно проверить, имеются ли в наличии необходимые расходные материалы. Категорически запрещено использование герметиков при работе с трубопроводами. Под воздействием высоких температур они разжижаются и теряют первоначальные свойства.

Куски отслоившегося герметика рано или поздно попадут внутрь турбины и приведут к поломке. Самостоятельно установленная турбина — результат кропотливой работы, нужно внимательно следить, нет ли в масле инородных частиц или жидкостей.

  1. В первую очередь производится замена комплектующих — масляных и воздушных фильтров и самого масла.
  2. Тщательно промывается отверстие маслопровода, удаляются инородные частицы и песок.
  3. Все поврежденные и вышедшие из строя маслопроводы и патрубки необходимо заменить на новые.
  4. Далее нужно снять сапун с мотора, тщательно его очистить и промыть.
  5. После промываются подающие магистрали и сливается масло.
  6. С помощью специального шприца необходимо обработать маслом соприкасающиеся соединения турбины. Смазку можно производить моторным маслом двигателя, на который планируется поставить турбину.
  7. Монтаж турбонаддува производится с учетом расположения маслопровода. Недопустимо наличие перегибов и горизонтального расположения маслопровода.

Как Поставить Турбину На Карбюратор

Турбина на автомобиль ВАЗ 2106

На самом деле каждый владелец автомобиля нашего времени пытается как-то модернизировать свой автомобиль. Они стремятся улучшить ходовые качества автомобиля практически сразу после его покупки. Для этой же цели была установлена ​​турбина на ВАЗ 2106.

Увеличение мощности двигателя является основным процессом доработки автомобиля. Надувные детали можно устанавливать в двигатель бесконечно, но без установки системы турбонаддува машина не станет такой мощной, как хотелось бы.

Который даст автомобильный турбокомпрессор

Поскольку ВАЗ 2106 не оборудован турбо-системой по промышленным критериям, как и многие современные иномарки, все работы по увеличению мощности автомобиля должны будут выполняться без помощи других по критериям гаража или найма специалиста , Но следует отметить, что установка турбины Бизнес довольно сложный, и если нет опыта, стоит обратиться за помощью к специалистам.

Механизм турбонаддува предназначен для подачи очищенного и сжатого воздуха в камеру сгорания, в результате чего бензин смешивается с воздухом и увеличивается блок питания. Турбина обычно расположена между впускной трубой и впускным коллектором. Обработанные и выпущенные газы, выходящие из камер сгорания, вращаются специальным турбины

, подключен к компрессору. Последний блок впрыскивает воздух в цилиндры. Качество турбины зависит от количества используемого бензина.

Турбо кит на шесть

You may also like

  • Замена Ремкомплекта Главного Тормозного Цилиндра Ваз 2110
    Правильно замена главного тормоза Сделать цилиндр ВАЗ 2110Вагон 2110 отечественный автомобиль оснащен тормозная система с разделенными диагональными контурами для высокой эксплуата…
  • Как Открутить Болт Шкива Коленвала Ваз 2110

Как выкрутить болт шкива коленвала: почему это так сложно для нашего клиента? Понимающий автомобилист проводит процесс демонтажа шкива коленвала, вы, за четверть часа. Но неопытные…

Как Снять Клапана Ваз 2109

Посадочные места клапана. важная часть структуры головки цилиндра; это можно легко проверить, рассмотрев работу клапана и его компонентов.Наиболее важной функцией, которую выполняе…

Как Снять Форсунки На Ваз 21099 Инжектор

Замена топливных форсунок на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099Добро пожаловать! Ищете систему замены инжектора двигателя для самарских инжекторных машин? Если так! Тогда в этом случае …

Как Адаптировать Дроссельную Заслонку Форд Фокус 2

Работа дроссельной заслонки Ford Focus 3.2 управляется электрическим блоком, который позволяет точно дозировать воздух с консистенцией топлива, как бензин. Загрязнение этой части в…

Автомобили этих марок, однако, как и другие, иногда ломаются, поэтому их владельцы заинтересованы в диагностике ВАЗ 2114 и 2115 своими руками. Производители постоянно совершенству…

ВАЗ 2106 имеет свои преимущества:

  • турбокомпрессор имеет довольно небольшой вес;
  • Турбина может быть настроена для любого двигателя автомобиля, для любого карбюратор
    ;
  • Турбо может быть установлен на двигатель, который был настроен;
  • установка агрегата не мешает дальнейшей модернизации автомобиля;
  • Турбина подходит для двигателя любого размера.

Есть 2 типа турбин. Узел низкого давления является более дешевым вариантом, кроме того, его установка не требует особых изменений в конструкции автомобиля, что экономит деньги. Турбина высокого давления обеспечивает настройку основных компонентов машины и стоит дорого. Для установки этого агрегата придется перепроектировать выхлопную систему, систему впрыска и отрегулировать цепи двигателя. Автомобиль становится спортивным, резким, быстрым и динамичным.

КОНСТРУКЦИЯ ВИДА ВАЗ 2101 1.6 Turbo карбюратор 2014 / обзор конструкции турбокомпрессора

Всем привет ! В этом видео я расскажу о конструкции турбодвигателя в нашем исполнении. Приятного просмотра.

Кто сказал, что карбюратор турбо не работает .

ВАЗ 2107 емкостью 1,6 л карбюраторная турбина

с горизонта !! бля просто делай.

Установка турбины на ВАЗе

Обычно турбины устанавливаются только на инжекторные двигатели, но с некоторым усилием турбокомпрессор можно установить на карбюратор

. Конечно,
карбюратор
Не соответствует всем требованиям для подачи топлива для турбины. Для этого есть две причины: недостаточный поток воздуха для взаимодействия карбюратора и турбины и несовместимость турбонагнетателя с промежуточным охладителем.

Турбина на машине

Есть два варианта установки турбокомпрессора на карбюратор.

  1. Установите выхлопную систему перед турбокомпрессором и пропустите топливовоздушную смесь по всему контуру.
  2. Установите систему воздуходувки, поместив карбюратор
    после нагнетателя.

Оба варианта предназначены для установки турбины на карбюратор

есть свои плюсы и минусы. Кроме того, при установке системы подавления воздуха следует учитывать, что двигатель будет работать только в теплую погоду.

You may also like

  • Как Подключить Пассивную Антенну К Магнитоле
    Как подключиться без помощи других антенна На радиоСовременные машины оснащены высококачественными аудиосистемами. Прослушивание новостей или музыкальных программ во время путешест…
  • Как Одеть Чехлы На Киа Рио Видео

Крышки для автосалона Kia RioВновь изготовленный автомобиль радует хозяина чистотой, но арочный салон равномерно тускнеет и не загрязняется. Крышки Для KIA Rio, одной из самых расп…

Аккумулятор Rocket Как Открыть Крышку

в качестве откройте крышку аккумулятор ракетаСитуация раскрывается. Топография нервной системы. Как скачать и установить последнюю заставку на PocketBook? Скачал и показал как фото…

Вам понадобится головка гнезда «10». 1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора. 2. Снимите ступицу левого переднего колеса (см. «Снятие и установка замков передних кол…

Lexus Rx 330 Замена Антифриза

(495) 133-9-007(926) 136-9-007 НАСЧЕТ НАС Наши гарантии Новости Скидки статьи Наши друзья Наша команда Наши партнеры Награды Свободные места Галерея СЕРВИСЫ компьютер диагностика К…

Как Проверить Состояние Аккумулятора Автомобиля

У каждого автовладельца рано или поздно возникнут проблемы с аккумулятором. После короткого срока службы батарея перестанет работать должным образом. Это может быть связано с завод…

В отличие от обычного механического тюнинга деталей, ВАЗ 2106 с турбонаддувом меняет блок питания довольно драматично Следует отметить, что любое вмешательство в конструкцию и работу двигателя может сократить его срок службы. Турбина ВАЗа комплектуется дополнительными деталями, без которых ее работа была бы просто низкого качества. Поэтому вместе с турбиной рекомендуется установить кулер, который будет охлаждать воздух.

Установка турбины Довольно серьезное и сложное дело, лучше доверить его профессионалам или хотя бы последовать совету экспертов. Некоторые детали могут не подходить и требовать установки, даже если производитель обещает полное соответствие. Например, вам часто приходится регулировать воздуховод. По завершении установки турбины на ВАЗ 2106 необходимо настроить двигатель для работы в новых условиях.

Который турбины Выбрать

Самым распространенным установочным оборудованием для ВАЗ 2106 является турбо-комплект. Он предназначен специально для 16-клапанных автомобильных двигателей ВАЗ. Турбины продаются со всем необходимым. Установка комплекта не требует замены двигателя. Мощность увеличивается до 130-140 лошадиных сил. Кроме того, этот комплекс может быть дополнительно настроен.

Некоторые автомобилисты предпочитают турбины Subaru и Mitsubishi. Серия Garrett оснащена производительными и надежными компрессорами GT25R, GT28R, GT28RS. Они могут развивать мощность до 250 лошадиных сил.

ВАЗ 2106 турбо предназначен для скоростной городской езды и не похож на обычную советскую шестерку. Помните, что любое транспортное средство, оснащенное аксессуарами, требует внимания и заботы, мониторинга системы и периодического осмотра.

Удовольствие от установки турбины на ВАЗ 2106 обойдется в половину цены самого автомобиля. Стоит несколько раз подумать, действительно ли это устройство и все аксессуары нужны при работе с машиной. Обычно турбины

заядлые фанаты уличных гонок на ВАЗе.

Плюсы установки турбонаддува

Если приобретена турбина на карбюраторный двигатель надлежащего качества и в процессе установки не допущено нарушений, можно ожидать улучшения следующих показателей работы мотора:

  • Улучшается разгон, повышаются динамические характеристики
  • Увеличение тяги
  • Снижение объема потребляемого топлива (за счет более быстрого разгона)
  • Преодоление подъемов и препятствий станет более комфортным
  • Увеличение плотности воздуха в цилиндрах приводит к полному сгоранию бензина, за счет чего выхлопные газы становятся менее опасными для окружающей среды

В качестве примера изменения мощностных характеристик двигателя можно использовать данные, полученные после тестирования карбюраторного двигателя объемом 1,5 литра автомобиля ВАЗ 2183.

Стандартные показатели С турбонаддувом
Мощность, кВт/л.с при об/мин 51,5/70 при 5600 78/106 при 5600
Максимальный крутящий момент, Н.м при об/мин 107 при 3500 144 при 4000
Максимальная скорость, км/ч 155 190
Разгон с места до 100 км/ч, с 13,8 10,6
Расход топлива, л/100 км 5,5 7,7

Немного теории

Наиболее эффективно проводить подобные усовершенствования получается у того, кто имеет четкое представление о своих действиях. Для этого необходимо разбираться в теоретической части.

Итак, мощность автомобиля и расход топлива зависят от качества и степени обогащения топливно-воздушной смеси, поступающей в цилиндры, а также от ее объема.

Разумеется, объем сжигаемой смеси можно увеличить путем увеличения камеры сгорания, а также наращивания количества цилиндров. Однако оптимальных результатов это не принесет, так как двигатель становится большим и тяжелым, сильно увеличивается расход топлива. Турбонаддув решает эту проблему.

Дело в том, что обычный двигатель при работе сам себе нагнетает воздух за счет разрежения, которое создается поршнем. В турбированном силовом агрегате эту работу выполняет турбокомпрессор. При этом воздух предварительно сжимается, что позволяет закачать больший его объем. То есть, можно сжигать больший объем горючего. В результате получается возрастание мощности двигателя по отношению к объему двигателя и потребленного горючего.

Один важный момент: воздух, как известно, при сильном сжатии нагревается. Вторично он будет нагреваться при сжатии в камере сгорания. При этом возможно возникновение детонации. А, кроме того, вследствие нагрева плотность воздуха в цилиндре будет уменьшаться, из-за чего закономерно уменьшиться эффективность всей системы. Чтобы убрать эти негативные явления, применяются интеркулеры – охладители воздуха из турбины. Они представляют собой радиатор.

Статья в тему: Присадка для повышения вязкости масла в моторе: особенности работы, плюсы и минусы

Обычно турбокомпрессоры устанавливались на двигатели с электронным впрыском топлива (бензин или дизель), а механические компрессоры на карбюраторные ДВС. При этом турбина на карбюраторный мотор тоже может быть установлена, однако возникают дополнительные сложности, о которых будет рассказано немного позже.

Как уже было сказано, существует два типа компрессоров:

  • Турбокомпрессор, работающий за счет использования энергии выхлопных газов. Отработанные газы попадают на крыльчатку и вращают ее, благодаря чему и происходит нагнетание воздуха;
  • Компрессор с механическим приводом. Он работает от привода двигателя. При этом снижается КПД и возрастает расход топлива по сравнению с первым вариантом компрессора, так как механический нагнетатель отбирает часть мощности у ДВС.

Вся система, кроме самой турбины, включает в себя еще несколько важных узлов, о которых необходимо помнить при установке:

  • регулировочный клапан, который поддерживает заданное давление;
  • перепускной клапан, который обеспечивает возврат сжатого воздуха назад, во впускные патрубки компрессора, если дроссельная заслонка двигателя закрыта;
  • стравливающий клапан, который сбрасывает сжатый воздух в атмосферу при закрытой дроссельной заслонке;
  • воздушные патрубки;
  • масляные патрубки (служат для смазывания и охлаждения турбины).

Недостатки системы турбонаддува

Перед тем как устанавливать дополнительное оборудование, нужно учесть не только плюсы, но и минусы такого апгрейда. Зачастую при детальном изучении всех тонкостей становится очевидна нецелесообразность улучшения показателей мощности.

  • В некоторых случаях может потребоваться замена свечей зажигания.
  • Увеличение мощности неизбежно ускорит износ частей двигателя
  • Поиск подходящей турбины может занять длительное время (особенно для отечественных автомобилей)
  • Стоимость работ и комплектующих весьма высока, иногда сумма равнозначна стоимости авто
  • В случае поломки повторная установка турбины обойдется недешево
  • После поездки на высокой скорости двигатель будет нуждаться в охлаждении
  • Повышение расхода горючего. В среднем данный показатель увеличивается на 15 — 20 процентов.

Если вы приняли решение об усовершенствовании двигателя автомобиля с помощью турбонаддува своими руками, прежде всего необходимо определить, подходит ли выбранное оборудование вашему автомобилю.

Лучшим решением будет консультация специалиста, который произведет необходимые расчеты и подберет нужную модель турбины.

Установка турбины на ВАЗ

Обычно турбины ставят только на инжекторные двигатели, но при некоторых стараниях возможна установка турбонаддува на карбюратор

. Конечно,
карбюратор
не отвечает всем требованиям подачи топлива для турбины. Причин тут две: недостаточная величина расхода воздуха для взаимодействия карбюратора и турбины и несочетаемость работы турбонаддува с промежуточным охладителем.

Турбина на машине

Возможны два варианта установки турбокомпрессора на карбюратор.

  1. Поместить систему протяжки воздуха перед турбонагнетателяем и пропустить топливовоздушную смесь сквозь всю цепь.
  2. Установить систему продавливания воздуха, разместив карбюратор
    после нагнетателя.

Оба варианта установки турбины на карбюратор

обладают своими плюсами и минусами. Причем при монтаже системы, продавливающей воздух, нужно учитывать, что двигатель будет эффективным только в теплую погоду.

В отличие от обычного механического тюнинга деталей, турбонаддув на ВАЗ 2106 изменяет силовой агрегат достаточно кардинально. Следует учесть, что любое вмешательство в конструкцию и работу двигателя может сократить срок его службы. Турбина на ВАЗ устанавливается в комплекте с дополнительными деталями, без которых ее работа будет просто некачественной. Так, вместе с турбиной рекомендуется устанавливать кулер, который будет охлаждать воздух.

Установка турбины является достаточно серьезным и нелегким делом, лучше его доверить профессионалам или хотя бы руководствоваться советами специалистов. Некоторые детали могут не подходить по размерам и требовать подгона, даже если производитель обещает полное соответствие. Например, частенько приходится подгонять воздуховод. По завершении установки турбины на ВАЗ 2106 необходимо настроить двигатель для работы в новых условиях.

Источник

Читайте также:  Объем бензобака ваз 21099 карбюратор 1997 года
Поделиться с друзьями
ОтветАвто